СТТ Expo - флагман российского рынка строительной техники и технологий. Мероприятие ежегодно подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии, которая выступает центром притяжения специалистов и является обязательным для посещения событием.
- Площадь выставки: 112 500 м², два выставочных павильона и вся уличная экспозиция;
- Более 900 компаний-участников, представляющих 3 000+ единиц техники, охватывающие все сегменты строительной индустрии;
- Посетители: 70 000 профессионалов отрасли;
- Деловая программа выставки - главная сцена отражения отрасли, где ежегодно обсуждаются ключевые тенденции и вызовы отрасли.
- Профессиональный конкурс строительной индустрии «Инновации в строительной технике в России», который выявляет самые передовые разработки, представленные на рынке.
Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП», ИНН 7743378236
erid: F7NfYUJCUneTUTjYbbbx
Совместное детище Ульяновского автозавода и Isuzu умерло, так и не родившись. Развозные грузовички на японском шасси Elf не только не встали на конвейер УАЗа, но и даже не дошли до примерки двигателя ЗМЗ с отечественной коробкой передач. По условиям заключённого в 2018 году специнвестконтракта, модель УАЗ City должна была появиться ещё в прошлом году, однако из-за необходимости вкладывать большие инвестиции в локализацию вследствие введения балльной системы в Isuzu отказались от проекта.
По данным издания «КоммерсантЪ», в Минпромторге приняли решение о расторжении СПИК. Причём ранее директор «Исузу Рус» Фабрис Горлье указывал на несоблюдение условий договора, в частности компания не получала субсидии в качестве компенсаций утилизационного сбора, а также не пользовалась льготами по налогообложению.
После расторжения СПИК совместное предприятие, скорее всего, будет ликвидировано, так как никаких проектов более нет даже на бумаге. Да и положение самой «Исузу Рус» подвешенное, тему прекращения бизнеса в России японская сторона уже поднимала.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: