На отрезке федеральной трассы М-5 «Урал» в районе Сима (Челябинская область) завершена демонстрационная строительная кампания, которую организаторы называют беспрецедентной для российской дорожной отрасли. Работы выполнялись полностью роботизированным комплексом дорожной техники «ДСТ-Урал», а управление машинами осуществлялось дистанционно из единого центра.
По информации разработчиков, перед началом производства работ специалисты выполнили высокоточную воздушную съёмку с использованием беспилотников, оснащённых лидаром. На основе данных был создан цифровой двойник участка трассы — 3D-модель, по которой техника формировала маршруты и следовала им в автоматизированном режиме. Такой подход позволил обеспечить точность операций и снизить влияние человеческого фактора.
В кампании участвовали несколько образцов специализированной техники: бульдозер D14 ДС, гусеничный самосвал на гибридной платформе МТС-15Е и гусеничный экскаватор EG220. Машины оснащены функциями автономной навигации, системами машинного зрения и возможностью перехода в режим удалённого пилотирования. Операторы управляли оборудованием из командного центра в Москве, используя VR-интерфейсы и динамические платформы, что позволяло контролировать процесс без нахождения на стройплощадке.
Как отмечают в компании, технология демонстрирует потенциал для масштабирования — прежде всего на сложных участках федеральных трасс, в условиях ограниченного доступа, в зимний период или на объектах, где требуется круглосуточный непрерывный цикл. Роботизация позволяет ускорить темп строительства, повысить точность земляных работ и минимизировать риски для персонала.
Проект на трассе М-5 стал частью программы развития высокотехнологичных решений в дорожном строительстве. По итогам демонстрации технология будет предложена для применения на других участках федеральной сети, а опыт станет основой для дальнейшего развития отечественных систем дистанционного управления спецмашинами.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: