Водородный грузовик Mercedes-Benz пройдёт 1,2 млн километров | iGrader.ru
  • СТТ Expo — выставка строительной техники и технологий
    Узнать больше Свернуть
    Развернуть

    СТТ Expo — выставка строительной техники и технологий. Более 900 участников, свыше 3 000 единиц техники, деловая программа и отраслевой конкурс. Площадь экспозиции — 112 500 м². Мероприятие объединяет представителей строительной и транспортной отраслей.

    Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП», ИНН 7743378236
    erid: F7NfYUJCUneTVx3HKeAf

    Подробнее Свернуть
  • Водородный грузовик Mercedes-Benz пройдёт 1,2 млн километров

    Прототип водородного тягача Mercedes-Benz GenH2 проходит испытания на треке. Проверяется способность спецмашины к непрерывной работе на трассе в различных погодных условиях, в том числе тестируется управляемость GenH2 при экстренном торможении и движении по бордюру. Полная масса прототипа — 40 тонн.

    После трекового тестирования грузовик уже в этом году будет испытываться на дорогах общего пользования. В 2023 году тестовые модели водородных тягачей будут испытывать первые клиенты. Первые серийные модели должны приступить к работе в 2027 году. Суммарное расстояние, которое должен пройти водородный грузовик в рамках тестирования, составляет 1,2 млн километров, что соответствует эксплуатации грузовика в течение примерно десятилетия. 

    GenH2 — это новая модель Mercedes-Benz на специально разработанной базе с использованием ранее неприменяемых компонентов. Серийная модель нацелена на транспортировку грузов на расстояния до 1 тыс. км и дальше.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Mercedes-Benz | водородное топливо | Грузовик
    Поделиться:
    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
    Понравился материал?
    Подпишитесь на Дайджест от “Грейдера” и получайте подборку лучших статей каждый месяц на свою почту!
    subscription
    Телеграм-канал iGrader Свернуть

    Сообщить об опечатке

    Текст, который будет отправлен нашим редакторам: