Производители грузовиков, возможно, откажутся от ДВС - iGrader.ru
  • СТТ Expo - флагман российского рынка строительной техники и технологий.
    Узнать больше Свернуть
    Развернуть

    СТТ Expo - флагман российского рынка строительной техники и технологий. Мероприятие ежегодно подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии, которая выступает центром притяжения специалистов и является обязательным для посещения событием.

    - Площадь выставки: 112 500 м², два выставочных павильона и вся уличная экспозиция;
    - Более 900 компаний-участников, представляющих 3 000+ единиц техники, охватывающие все сегменты строительной индустрии;
    - Посетители: 70 000 профессионалов отрасли;
    - Деловая программа выставки - главная сцена отражения отрасли, где ежегодно обсуждаются ключевые тенденции и вызовы отрасли.
    - Профессиональный конкурс строительной индустрии «Инновации в строительной технике в России», который выявляет самые передовые разработки, представленные на рынке.

    Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП», ИНН 7743378236
    erid: F7NfYUJCUneTUTjYbbbx

    Подробнее Свернуть
  • Производители грузовиков, возможно, откажутся от ДВС

    Основные производители грузовых автомобилей планируют отказаться от двигателей внутреннего сгорания к 2040 г. Среди них будут такие гиганты, как Daimler и Ford. Сообщается, что полного перехода на электрический привод не планируют, это обусловлено тем, что тогда грузовики придётся оборудовать огромными аккумуляторными батареями. Они будут обладать слишком большой массой, а стоимость производства будет неадекватно большой. Специалисты считают, что столь габаритные ТС будут работать на водородном топливе.

    Известно, что через пару-тройку лет Mercedes будет продавать клиентам первые грузовики с применением сжиженного водорода и экспериментальным типом топливной системы. Предположительно, благодаря такому решению, автомобили смогут преодолевать до 1100 км на одной заправке, сообщают специалисты. Над созданием таких топливных элементов работают инженеры и учёные из Штутгарта совместно с Volvo. Помимо этого, о подобных разработках заявляют и производители из Азии, например Hyundai и Hino. Сейчас сходное оборудование тестируют в Scania, а MAN ведет работу в этом направлении.

    Напомним, в 2020 г. Daimler продемонстрировал седельный тягач на водороде, новая модель называется Mercedes-Benz GenH2. Испытания нового тягача с потенциальными покупателями собираются проводить в 2023 г.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Daimler | ford | MAN | водородное топливо | ДВС
    Поделиться:
    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
    Понравился материал?
    Подпишитесь на Дайджест от “Грейдера” и получайте подборку лучших статей каждый месяц на свою почту!
    subscription
    Телеграм-канал iGrader Свернуть

    Сообщить об опечатке

    Текст, который будет отправлен нашим редакторам: