Министерство транспорта распределило ответственность за ДТП с беспилотниками

Минтранс впервые чётко определил, кто отвечает за дорожно-транспортные происшествия с автономными автомобилями. Законопроект охватывает владельцев, производителей, сервисные центры и операторов дистанционной поддержки, сообщают «Ведомости».

Кто и за что отвечает? Владелец — за нарушение правил эксплуатации или самовольные изменения конструкции; производитель — за сбои системы или ошибки программного обеспечения. Сервисные центры понесут ответственность за некорректный ремонт или несвоевременное обновление ПО, а оператор дистанционной поддержки ответит за нарушение своих функций.

Беспилотные автомобили тестируют в 38 регионах России. За время экспериментов машины прошли более 23 млн км и совершили свыше 100 000 поездок.

Минтранс рассчитывает, что новые правила позволят легализовать эксплуатацию автономного транспорта уже к 2027 году.

Документ закрывает правовой вакуум, существовавший до сих пор. Он регулирует не только ответственность участников, но и вопросы сертификации, телематики, безопасности и взаимодействия с дорожной инфраструктурой.

По мнению экспертов, закон позволит безопасно развивать рынок автономного транспорта и стимулировать внедрение технологий без риска юридических споров.