Автоматика спасает секунды

В тяжёлых условиях карьерной эксплуатации техники вопрос пожарной безопасности выходит далеко за рамки стандартных требований. Пожар в моторном отсеке карьерного самосвала или экскаватора способен за считаные минуты уничтожить оборудование, стоимость которого исчисляется миллионами рублей.

При этом простой такой техники из-за ЧП оборачивается колоссальными убытками для предприятия. Поэтому оснащение машин эффективными системами пожаротушения сегодня перестало быть дополнительной опцией и стало обязательной мерой экономической целесообразности.

Как отмечает основатель сервиса доставки Flordex.com Аблайхан Аяпов, зачастую условия работы грузовых авто: пыль, высокая температура, постоянные вибрации и нагрузка на мотор — создают идеальные условия для возгораний. Достаточно перегрева кабеля, утечки топлива или масла, чтобы техника вспыхнула, как факел.

Обычным ручным огнетушителем даже легковой автомобиль зачастую спасти не удаётся, не говоря уж об огромных самосвалах или спецтехнике. Поэтому на рынке появились более эффективные решения — системы автоматического пожаротушения

«Сам механизм работы условно можно разделить на три этапа. Первый — это обнаружение возгорания. Второй — обработка сигнала устройством автоматического обнаружения и пуска. Третий — непосредственная активация исполнительных устройств и подача огнетушащего вещества в защищаемую зону. Все эти процессы проходят автоматически, без участия человека», — поясняет начальник отдела маркетинга АО «Горноспасательные технологии» Дмитрий Останин.

Важнейшим фактором эффективности является скорость срабатывания — время от обнаружения возгорания до начала подачи огнетушащего вещества. Процесс занимает считаные секунды, что критично в условиях, когда от первой искры до открытого пламени проходит не больше минуты, подчёркивает г-н Аяпов.

Современные системы пожаротушения используют различные типы огнетушащих веществ, каждый из которых имеет свои преимущества и сферы применения.

«Порошковые системы универсальны, тушат различные материалы и электрооборудование, но оставляют осадок и раздражают дыхательные пути. Газоаэрозольные быстро устраняют пламя без следов, оптимальны для защиты электроники, но требуют герметичности. Эмульсионные создают плёнку на поверхности, подходят для жидких и твёрдых материалов, безопасны для оборудования», — детально разъясняет операционный директор ООО «Компания Скиф-Карго» Андрей Шведов.

Важно учитывать и специфику работы карьерной техники. Дмитрий Останин напоминает, что в современных ДВС для повышения мощности используют турбины, которые являются источником значительного повышения температуры в камере сгорания. А возгорания в зоне ДВС чаще всего возникают в результате поступления ГСМ на раскалённые части из-за порыва РВД.

Эксперты единодушны в том, что универсального решения не существует, а выбор системы зависит от конкретных условий эксплуатации. По словам Андрея Шведова, для особо сложных случаев применяют комбинированные решения, например порошок + газ для многоуровневой защиты. И они набирают популярность.

«В системах пожаротушения нашего производства, разработанных специально для карьерной техники, мы предлагаем заказчику использование комбинации двух видов огнетушащего вещества. Автоматика сначала активирует подачу огнетушащего порошка в защищаемую зону, после чего туда направляется охлаждающая жидкость для исключения повторных возгораний. Порошок надёжно локализует возгорание, охлаждающая жидкость снижает температуру в местах критического нагрева», — делится практикой Дмитрий Останин.

Безопасность в приоритете

В последние три года значительно выросло отечественное производство систем пожаротушения. Хотя до недавнего времени основную долю занимали импортные: шведские, американские, австралийские решения. Они отличались надёжностью, но были дорогими и зависели от поставок комплектующих, говорит г-н Аяпов.

«Мы фокусируемся на цифровизации, автоматизации и интеграции наших систем пожаротушения с мониторинговыми и диспетчерскими комплексами, внедряемыми у заказчиков, поскольку такие решения пользуются высоким спросом у клиентов», — поясняет Дмитрий Останин.

Эту тенденцию подтверждает и Андрей Шведов, отмечая интеграцию пожаротушащего оборудования с транспортными диагностическими системами, цифровыми датчиками контроля параметров и «умными» интерфейсами.

При разработке решений особое внимание уделяется защите водителей: современные установки оснащены клапанами отсечки, предотвращающими попадание огнетушащего вещества в кабину. Как добавляет Аблайхан Аяпов, оператор может вручную активировать или отключить систему при ложном срабатывании автоматики. Производители фокусируются не только на технических решениях, но и на подготовке персонала.

«На предприятиях внедрены чёткие регламенты ответственности для должностных лиц в ЧС. Их задачи включают поддержание оборудования в рабочем состоянии, техобслуживание, обучение сотрудников действиям при пожаре и оперативное оповещение экстренных служб», — поясняет Дмитрий Останин.

Он также отмечает, что каждая система комплектуется инструкцией для водителей на случай аварийных ситуаций. Кроме того, по запросам клиентов компания проводит бесплатные обучающие программы по эксплуатации оборудования для их специалистов.

«Техническое обслуживание АУПТ обязательно и должно проводиться регулярно согласно ГОСТ Р 59636-2021. Оно включает визуальный осмотр техники, проверку давления и целостности трубопроводов, а также работы сигнализации. Частота процедуры зависит от выбранной системы АУПТ. Без проведения постоянных проверок системы могут выйти из строя из-за коррозии, загрязнений или оседания порошка», — подчёркивает заместитель генерального директора ООО «Проект № 7» Олег Шевцов.

Соответственно, если пренебрегать регламентом профилактики системы, она может подвести в самый неподходящий момент. А такую роскошь себе могут позволить лишь безответственные лица. Как справедливо замечает Аблайхан Аяпов, чем раньше компании начнут относиться к безопасности как к обязательной мере, тем меньше будет пожаров, убытков и простоев. Один сработавший модуль может спасти технику стоимостью десятки миллионов рублей.
Что происходит после ликвидации возгорания? Следующий этап — возврат системы в рабочее состояние.

«Здесь ключевой вопрос — доступность и цена запасных частей. У конкурентов замена активированных модулей на новые часто требует затрат до 80% от стоимости оборудования для пожаротушения, так как их восстановление возможно лишь на производстве. Наши решения позволяют заказчикам самостоятельно проводить ремонт без потери гарантии — при условии прохождения специалистами обучения у производителя. Это снижает эксплуатационные расходы: восстановление обходится не более чем в 15% от цены системы.

Дополнительно мы занимаемся созданием и размещением консигнационных складов на предприятиях для возможности использования оригинальных запасных частей без потери времени на доставку», — уверяет Дмитрий Останин.

Подготовил Артём Щетников. Фото: АО «Горноспасательные технологии»