• ARMET GROUP приглашает посетить выставку Mining World Russia 2025
    Узнать больше Свернуть
    Развернуть

    ARMET GROUP — международная компания, предлагающая российским предприятиям комплексные решения для полного цикла дробления. Она специализируется на производстве, поставках и обслуживании горнодобывающего оборудования.
    Компания предлагает широкий ассортимент запасных частей, а также ДСО от бренда ALLIS SAGA.

    Реклама. ООО "АРМЕТ РУС", ИНН 2466160772
    Erid: F7NfYUJCUneRHydEZRed

    Подробнее Свернуть
  • Глава «Ростеха» Сергей Чемезов вдруг признал невозможность полного импортозамещения

    «Попытка делать всё своими силами – путь в никуда». Такое неожиданное заявление сделал генеральный директор Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростех» Сергей Чемезов. Мы не случайно использовали слово «неожиданное», потому как 19 апреля 2022 года сенаторы Совета Федерации слышали от г-на Чемезова совсем обратное.

    А тут вдруг он пишет в статье для РБК, что «замещать всё бессмысленно, экономически нецелесообразно и попросту невозможно». При этом тут же подчёркивает заслуги отечественных конструкторов и учёных, которые разрабатывали современную технику и оборудование, хоть и в партнёрстве с иностранными компаниями.

    В качестве примера Сергей Чемезов привёл двигатель ПД-14, от момента проектирования которого до сертификации прошло 10 лет. А вот американцам на это потребовалось 15 лет. Впрочем, глава «Ростеха» в очередной раз слукавил – разрабатывать ПД-14 ФГУП «Центральный институт авиационного моторостроения им. П. И. Баранова» начал ещё в 1999 году, то есть создали его за 23 года.

    Скромно умолчал г-н Чемезов и о двигателе P6 для грузовиков КамАЗ, который разрабатывали специалисты Liebherr. А после введения санкций современный мотор пришлось превратить в отстающий по экологичности, да ещё и электронные системы заменить на стандартный ТНВД. Лишились КамАЗы и роботизированной коробки ZF TraXon, пока ставят устаревшую «механику». Понятно, что кооперация с китайским JAC даст свои плоды, но на это тоже уйдёт время. Да и импортозамещением тут не пахнет.

    Похвастал руководитель госкорпорации и успехами в финансовом плане, мол, выручка в 2021 году превысила 2 триллиона рублей. Непонятно только, почему в Совете Федерации он жаловался на «дефицит собственных средств».

    Подчеркнул г-н Чемезов и значительное перевооружение по технологиям и сделал вывод, что «промышленность за 15 лет поднялась с колен». Например, тот же «КАМАЗ» за месяц локализовал 220 комплектующих, ещё 30 начали закупать у других поставщиков.

    Закончил свою мысль гендиректор «Ростеха» прогнозом, что не все проблемы можно решить быстро, на некоторые потребуется несколько лет.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    импортозамещение | КАМАЗ | Ростех
    Поделиться:
    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
    Понравился материал?
    Подпишитесь на Дайджест от “Грейдера” и получайте подборку лучших статей каждый месяц на свою почту!
    subscription
    Поделиться:
    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
    Телеграм-канал iGrader Свернуть

    Сообщить об опечатке

    Текст, который будет отправлен нашим редакторам: