В России возникли перебои с поставками автомобильных масел

На российском рынке автомобильных масел возникли перебои с поставками отдельных позиций, а закупочные цены продолжают расти. О проблемах с наличием продукции сообщили участники рынка, опрошенные «Коммерсантом».

По словам руководителя сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Владимира Андреева, за последние два месяца цены на масла выросли в 1,5–2 раза, а сроки поставок увеличились с двух дней до двух недель. Компания закупает продукцию российских производителей в 200-литровых бочках. Некоторые ходовые позиции сейчас приходится приобретать у посредников из ранее сформированных запасов.

При этом представители отрасли не считают ситуацию полномасштабным дефицитом. Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Баринов подтвердил перебои и рост закупочных цен по отдельным позициям. Директор сети Fit Service Татьяна Овчинникова также говорит о локальной нехватке масел определённой вязкости, бренда или допуска.

В «Рольфе» наиболее заметной называют нехватку импортных масел. По словам директора по сервису компании Юлии Трушковой, быстрее всего сокращаются запасы премиальных и оригинальных линеек, включая Shell, Castrol, масла BMW и продукцию для автомобилей группы VAG.

Среди причин участники рынка называют нехватку импортных присадок, внеплановые ремонты НПЗ, ограничения по отдельным видам сырья и сложности с международной логистикой. По оценке Fit Service, автомобильные масла с начала 2026 года в зависимости от марки и номенклатуры подорожали в среднем на 15–20%, а по отдельным продуктам рост может достигать 40%.

Дополнительный спрос на моторные масла может сформировать использование бензина пониженных экологических классов. Директор NEFT Research по внешним коммуникациям Дмитрий Прокофьев отмечает, что при использовании бензина «Евро-2» и «Евро-3» на современных автомобилях интервал замены масла рекомендуется сокращать в 1,5–2 раза.