Продажи полуприцепов увеличились на 38%

За первые пять месяцев 2024-го в России реализовали свыше 20 тыс. полуприцепов. В годовом сравнении рынок вырос на 38%, передаёт «Коммерсантъ».

Самым популярным брендом в этом сегменте, как и в прошлом году, стал российский «Тонар». На долю этой марки пришлось свыше 15% всех продаж.

Касаемо роста, наиболее активно в январе — мае сбывали полуприцепы Krone (Германия): их продажи увеличились более чем в 9 раз. Европейский производитель занял 6,2% рынка. Такая ситуация сложилась отчасти из-за проблем с импортом прочих иномарок. 

Эксперты «Альфа-Лизинга» сообщили, что ряд европейских дистрибьюторов не ушёл с рынка РФ, а поставил на стоп системные поставки с прямыми денежными переводами заводам — производителям. При этом некоторые дистрибьюторы запретили любые поставки своей техники в обход них. Так поступил Kogel, и дилеры стали активнее реализовывать технику брендов Krone и Schmitz.

Из сообщения перевозчика SOTA Logistic следует, что европейские полуприцепы давно зарекомендовали себя, а к аналогам из КНР такого доверия пока нет. 

В ТК Delko сообщили, что многие компании нуждаются в обновлении парка полуприцепов, однако в силу различных обстоятельств откладывают покупку. Представители ЛК «Европлан» подтверждают, что потребность в новых машинах остаётся.

По словам главы «Тонара» Дениса Кривцова, наши производители закрывают спрос на контейнеровозы и самосвалы, чего не скажешь о изотермических и шторных полуприцепах. Причина в том, что техника «Тонара» в 1,5–2 раза дороже европейских моделей. В связи с этим, г-н Кривцов считает нужным ввести ограничения на ввоз иномарок или повысить пошлины.

Также он сообщил, что спрос на полуприцепы упал, в частности сильно замедлились поставки самосвальной техники. 

Однако есть и другая точка зрения. Так, в холдинге «Автодом» говорят, что спрос на полуприцепы стабильный (отдельно выделили новые территории, т. к. там продажи идут активнее).

Представители «КАМАЗа», комментируя ситуацию, отметили, что рынок самосвальных полуприцепов вырос по отношению к досанкционному периоду.