НАПИ: как изменилась остаточная стоимость самосвальных прицепов

По итогам IV квартала 2025 года аналитики Национального агентства промышленной информации (НАПИ) представили обновлённые данные по остаточной стоимости самосвальных прицепов на российском рынке. Исследование охватывает как пятилетние, так и десятилетние машины и позволяет оценить скорость обесценивания техники различных брендов.

Самым дорогим на вторичном рынке среди представленных марок остаётся прицеп MEGA. Средняя цена пятилетней модели в конце 2025 года достигала 2,7 млн рублей, а десятилетней — 1,9 млн рублей. При этом новый прицеп этого бренда оценивался почти в 4,9 млн рублей.

По относительному показателю сохранности стоимости через пять лет эксплуатации лучшую динамику продемонстрировала «ПЛАНЕТА». Остаточная цена пятилетнего прицепа составляла 48,6% от стоимости нового. Иными словами, продав технику с пятилетним пробегом, владелец мог приобрести новую, доплатив около 33–34% её текущей цены.

В сегменте десятилетних машин наилучший результат показал «НЕФАЗ». Остаточная стоимость таких прицепов составляла 21,6% от цены нового изделия. Это означало, что для покупки нового прицепа после продажи десятилетнего требовалось доплатить порядка 60% его актуальной стоимости.

Для сравнения, у других брендов показатели через пять лет эксплуатации находились в диапазоне 44–59% от первоначальной цены, а через десять лет — от 17 до 39%. Наиболее заметное снижение остаточной стоимости к десятому году эксплуатации продемонстрировали прицепы МАЗ и ряд моделей среднего ценового сегмента.

Таким образом, данные НАПИ подтверждают: при выборе самосвального прицепа всё большую роль играет не только первоначальная цена, но и прогнозируемая ликвидность техники на вторичном рынке. Для перевозчиков и подрядчиков, работающих в сегменте дорожно-строительных и инертных грузов, показатель остаточной стоимости становится важным фактором расчёта полной стоимости владения.