МАЗ захватил лидерство на автобусном рынке России

Белорусский МАЗ укрепил позиции на российском рынке автобусов и вторую неделю подряд удерживает первое место по продажам, опередив традиционных лидеров — ПАЗ и ЛиАЗ. По данным «Автостата», на 14-й неделе 2026 года (с 30 марта по 5 апреля) в стране был реализован 321 новый автобус — это максимальный недельный показатель с начала года и первый случай, когда рынок превысил планку в 300 единиц.

Лидером среди производителей стал МАЗ: за неделю продано 93 автобуса. ПАЗ занял второе место с результатом 82 машины, далее следуют ЛиАЗ (51) и НЕФАЗ (48). Таким образом, разрыв между первым и вторым местом составил 11 единиц — показатель, который ранее был нетипичен для высококонкурентного сегмента.

Ключевым фактором успеха МАЗа стала городская низкопольная модель МАЗ-303. Она не только возглавила модельный рейтинг, но и обеспечила фактически весь объём продаж марки — те же 93 автобуса за неделю. Это указывает на концентрацию спроса в сегменте современных городских машин большого класса.

МАЗ-303 представляет собой полностью низкопольный автобус длиной около 12 метров, рассчитанный на интенсивную эксплуатацию в городских условиях. Конструкция предусматривает широкие дверные проёмы, накопительные площадки и адаптацию для маломобильных пассажиров. Машина комплектуется дизельными двигателями экологического класса Евро-5/Евро-6, автоматическими коробками передач и современными системами управления бортовым оборудованием.

На втором месте в модельном зачёте оказался ПАЗ-3204 (53 единицы) — представитель среднего класса, востребованный на маршрутах с умеренным пассажиропотоком и в регионах. Третью позицию занял НЕФАЗ-5299 (48 автобусов), который неделей ранее был лидером рынка. ЛиАЗ, несмотря на сильные позиции в сегменте крупных городских автобусов, в этот раз уступил конкурентам по объёмам реализации.

Ситуация на рынке указывает на сохраняющийся спрос на обновление городских автобусных парков, прежде всего в сегменте низкопольных машин. При этом усиливается конкуренция между российскими и белорусскими производителями, особенно в крупных закупках для муниципального транспорта.

Эксперты отмечают, что краткосрочные колебания продаж во многом зависят от графиков поставок по контрактам, однако выход МАЗа в лидеры второй раз подряд может свидетельствовать о более устойчивом перераспределении долей в сегменте городских автобусов.