UMG выпустил первый локализованный фронтальный погрузчик

Холдинг UMG завершил выпуск первого образца локализованного фронтального погрузчика WL50. Машина произведена на площадке предприятия «Челябинские строительно-дорожные машины» и стала результатом проекта по глубокой локализации, реализованного при поддержке Минпромторга России в рамках специального инвестиционного контракта.

Ключевым элементом обновлённой версии WL50 стал отечественный силовой агрегат: погрузчик оснащён двигателем ЯМЗ-236 мощностью 168 кВт. Для этой модели также были разработаны российские ведущие мосты повышенной грузоподъёмности — работы выполнялись совместно с МГТУ им. Н. Э. Баумана.

В рамках проекта импортозамещения UMG локализовал практически все основные узлы и компоненты машины. На российскую элементную базу переведены металлоконструкции, гидроцилиндры, кабина оператора, топливные баки и гидравлические рукава. Совокупный уровень локализации превышает 80%, при этом в производственной кооперации задействованы предприятия сразу нескольких регионов — Тверской, Ярославской, Самарской, Свердловской и Челябинской областей.

Согласно условиям СПИК, базовые технические параметры погрузчика были полностью сохранены. Одновременно конструкторы внедрили ряд доработок, направленных на повышение эксплуатационной надёжности, а также улучшение условий труда оператора. В частности, WL50 получил новую эргономичную кабину с интегрированной системой защиты ROPS/FOPS, повышающей уровень пассивной безопасности при работе в тяжёлых условиях.

В UMG отмечают, что WL50 станет отправной точкой для дальнейшего расширения линейки. К середине 2027 года компания планирует вывести на рынок серию локализованных фронтальных погрузчиков грузоподъёмностью от 3 до 12 тонн.