До 13 тысяч перевозчиков могут покинуть российский рынок в 2026 году

Российский рынок автомобильных грузоперевозок в 2026 году могут покинуть от 10 до 13 тыс. компаний. Участники отрасли связывают возможное сокращение с падением спроса, ростом себестоимости, изъятием лизинговой техники и ужесточением государственного регулирования, сообщает «Логирус» со ссылкой на участников рынка.

По оценке президента ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадима Филатова, прекратить работу могут 7–10% перевозчиков. В White Stone допускают уход до 13 тыс. компаний — от небольших предпринимателей до крупных транспортных организаций. Часть собственников продаёт бизнес или отдельные активы, другие переходят к ликвидации и банкротству.

Одной из главных проблем стал разрыв между расходами и тарифами. К середине 2025 года себестоимость пробега оценивалась в 85–86 рублей за километр, тогда как средняя ставка составляла около 74,7 рубля. В марте 2026 года тарифы были на 10% ниже прошлогодних, а к маю снижение достигло 33%.

Дополнительное давление оказывает подорожание топлива. По данным участников рынка, отмена скидок и перебои на АЗС увеличили расходы перевозчиков на 4–5%. Очереди и необходимость заправляться небольшими объёмами приводят к простоям и задержкам доставки, за которые транспортные компании получают штрафы от клиентов.

Одновременно растёт число изъятий грузовиков за долги по лизингу. По оценке «ЕСГ-Логистики», с июня 2025 года лизинговые компании забрали около 80 тыс. автомобилей, из которых 60–70% приходится на грузовой транспорт. На специализированных стоянках находятся машины как небольших перевозчиков, так и федеральных компаний.

Наиболее уязвимыми остаются небольшие предприятия без постоянной клиентской базы, собственных цифровых решений и значительных активов. Средние компании с действующими контрактами и квалифицированным персоналом могут стать объектами поглощения со стороны крупных операторов.

На рынок также влияет введение реестра экспедиторов «ГосЛог». С сентября 2026 года электронная транспортная накладная станет обязательной для всех грузоперевозок, а с марта 2027 года начнёт действовать реестр перевозчиков. Эксперты ожидают, что новые требования ускорят уход компаний, работавших без полной уплаты налогов и обязательных сборов.

Почему цифровизация логистики может вытеснить малый бизнес, рассказали здесь.