Госкомпания ГК «Автодор» приступила к реализации одного из самых сложных инфраструктурных проектов последних лет — строительства тоннельного комплекса в составе обхода Адлера. Новый участок трассы должен перераспределить транспортные потоки в районе Сочи, снизить нагрузку на существующую улично-дорожную сеть и обеспечить более стабильную связь с аэропортом и направлением на Красную Поляну.
Ключевым элементом проекта станет параллельный двухтрубный автодорожный тоннель общей протяжённостью почти 6 км. В каждом направлении предусмотрено по две полосы движения. По совокупной длине и инженерному насыщению объект станет крупнейшим в России среди автодорожных тоннелей.
Конструктив комплекса предполагает устройство 11 сбоек между тоннельными трубами. Восемь переходов предназначены для размещения инженерного оборудования, кабельных линий и систем связи. Ещё три — транспортно-эвакуационные — обеспечат возможность перепуска движения между тоннелями в случае аварийной ситуации или проведения регламентных работ. Такое решение соответствует современным требованиям по безопасности для протяжённых подземных сооружений.
С инженерной точки зрения объект получит расширенный набор систем жизнеобеспечения. В тоннелях будет смонтирована принудительная ливневая канализация с очистными сооружениями, что особенно актуально для климатических условий Черноморского побережья. Вентиляцию обеспечит вертикальная шахта глубиной 98 м, через которую организуют приток свежего воздуха и удаление выхлопных газов. Дополнительно по всей длине труб разместят струйные и приточные вентиляторы, системы пылеулавливания, пожаротушения и постоянного контроля атмосферы.
Освещение тоннелей выполнят с использованием светильников, размещённых на верхнем и боковых сводах, что позволит обеспечить равномерную световую среду без резких переходов яркости. Управление транспортными потоками будет реализовано через инфракрасные датчики, реверсивные светофоры, табло переменной информации и камеры фотовидеофиксации.
Ранее проект обхода Адлера оценивался значительно меньше — около 73,5 млрд рублей, но по мере проработки деталей, учёта сложного рельефа, геологии, логистики и удорожания стройматериалов смета была пересмотрена в сторону увеличения до 128 млрд рублей.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: