Седельные тягачи «УРАМАН» проходят испытания на стройке ВСМ «Москва — Санкт-Петербург»

Два седельных тягача «УРАМАН» проходят тестовую эксплуатацию у одного из подрядчиков ГК «Автобан» при строительстве высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Техника задействована на участках с болотистой местностью и низкой несущей способностью грунта, где стандартные тягачи не обеспечивают требуемую проходимость и устойчивость.

В ходе испытаний оцениваются тяговые характеристики машин, работа трансмиссии и поведение автопоезда на слабых грунтах при перевозке тяжёлых грузов в реальных производственных условиях.

В тестах участвуют две модели, относящиеся к разным тяговым классам. «УРАМАН-41» оснащается дизельным двигателем WEICHAI WP12.430E50 мощностью 311 кВт (430 л. с.) и 12-ступенчатой механической коробкой передач FAST GEAR. Полная масса автопоезда достигает 80 тонн, что позволяет использовать тягач для перевозки крупнотоннажного оборудования и строительных материалов на сложных участках трассы.

«УРАМАН-19» относится к среднему тяговому сегменту. Машина комплектуется дизелем WEICHAI WP7.300E51 мощностью 215 кВт (300 л. с.) и 9-ступенчатой механической КПП FAST GEAR. Полная масса автопоезда составляет 37,9 тонны.

Обе модели оснащены предпусковыми подогревателями и автономными отопителями и рассчитаны на круглогодичную эксплуатацию в сложных климатических и дорожных условиях.

Справка. Бренд «УРАМАН» сформирован на основе опыта компаний «АртВенд» и «АСС» и развивается на базе завода «ВЕЛЕС». Производство техники размещено в Ульяновске, штаб-квартира проекта — в Миассе. Машины собираются с использованием импортных агрегатов китайского производства и адаптируются под условия эксплуатации на инфраструктурных объектах федерального масштаба.