Региональный рынок прицепной техники: как перераспределились продажи в 2025 году

По оценке НАПИ, российский рынок новой прицепной техники по итогам января–декабря 2025 года оказался под сильным давлением. Совокупные продажи прицепов и полуприцепов сократились более чем вдвое и составили 24,7 тыс. единиц, что на 53,2% ниже уровня предыдущего года.

Ключевым фактором падения стало резкое сокращение сегмента полуприцепов. Их реализация снизилась на 58,8%, до 19,7 тыс. единиц. На этом фоне рынок новых прицепов выглядел значительно устойчивее: объём продаж составил 5 тыс. единиц, что лишь на 1,4% меньше показателя 2024 года. В результате структура продаж новой техники заметно сместилась в сторону прицепов.

Сегмент подержанной прицепной техники в 2025 году также продемонстрировал спад, однако его масштабы были существенно ниже, чем на рынке новой продукции. За год было реализовано 72,2 тыс. единиц техники с пробегом — на 7% меньше, чем годом ранее. Продажи полуприцепов сократились на 5% и составили 61,3 тыс. единиц, тогда как рынок подержанных прицепов просел сильнее — на 17,2%, до 10,9 тыс. единиц.

Изменения затронули и структуру спроса. В сегменте новой прицепной техники по итогам года полуприцепы заняли 79,7% рынка, а прицепы — 20,3%. За год доля прицепов увеличилась сразу на 10,6 процентного пункта. На вторичном рынке, напротив, позиции прицепов ослабли: их доля сократилась до 15,1% (–1,8 п. п.), тогда как полуприцепы сохранили доминирование с показателем 84,9%.

Региональная картина также оказалась неоднородной. Среди регионов, входящих в ТОП-10 по объёму продаж, максимальная доля прицепов в сегменте новой техники зафиксирована в Ростовской области. На рынке подержанной техники наибольшая концентрация прицепов отмечена в Рязанской области. При этом Москва сохраняет лидерство по доле полуприцепов как в продажах новой, так и подержанной прицепной техники, что связано с высокой логистической активностью столичного региона.