Рынок дорожно-строительной техники в России остаётся в минусе

Российский рынок дорожно-строительной техники по итогам девяти месяцев 2025 года сократился примерно на 41%. По данным «Росспецмаша», совокупный объём отгруженной техники составил около 32 млрд рублей. Несмотря на глубокую просадку, Ассоциация отмечает: скорость снижения уже не такая, как в начале года, когда падение превышало 45%.

Сентябрь также завершился спадом, однако его масштабы оказались заметно мягче. Поставки техники снизились примерно на четверть относительно прошлого года. Для игроков рынка это означает не улучшение ситуации, а лишь то, что рынок перестал «проваливаться» ускоряющимися темпами.

Главная причина слабой динамики остаётся прежней — сокращение дорожного строительства. Подрядчики сталкиваются с уменьшением объёмов госконтрактов и вынуждены отказываться от обновления парка машин. Высокие процентные ставки по кредитам и лизингу лишь усиливают проблему: стоимость привлечённого капитала не позволяет компаниям планировать покупки даже при наличии потребности.

Внутри рынка ситуация сильно разнится. Самое серьёзное падение приходится на тяжёлую технику — автокраны, трубоукладчики, дорожные катки и телескопические погрузчики. Эти категории теряют от половины объёмов и выше. На фоне общего минуса выделяются только универсальные машины. Продажи экскаваторов-погрузчиков и кранов-манипуляторов продолжают расти, поскольку такая техника позволяет подрядчикам выполнять широкий круг работ без дополнительных вложений в специализированное оборудование.

Отраслевые эксперты считают, что рынок близок к нижней точке, но ожидать быстрого разворота не стоит. Небольшое оживление возможно ближе к концу года, когда традиционно увеличивается финансирование заказчиков, а ставки по финансированию постепенно снижаются. Однако устойчивое восстановление, по текущим прогнозам, может начаться только во второй половине 2026 года и будет напрямую зависеть от объёма государственных инвестиций в инфраструктурные проекты и доступности лизинговых программ.