Рынок новых грузовиков в России: спад замедлился, но год пока остаётся в минусе

По данным «Автостат Инфо», в апреле 2026 года в России зарегистрировали 4 944 новых грузовых автомобиля — всего на 1% меньше, чем годом ранее. После резкого падения в начале года рынок начал стабилизироваться, однако по итогам января–апреля динамика остаётся отрицательной.

За четыре месяца в стране поставили на учёт 16 745 новых грузовиков против 21 588 годом ранее. Снижение составило 22%.

Апрель стал третьим месяцем последовательного роста относительно предыдущего месяца. После январского минимума в 3 239 машин рынок вырос до 3 911 единиц в феврале, 4 652 — в марте и 4 944 — в апреле. При этом показатели всё ещё заметно ниже второй половины 2025 года, когда ежемесячные регистрации превышали 6 тыс. автомобилей.

Лидером рынка остаётся КамАЗ, который в апреле не только сохранил первое место, но и усилил позиции. Российский производитель зарегистрировал 1 920 машин — на 29% больше, чем годом ранее. Рост также показали МАЗ (+12%), FAW (+3%) и Foton (+10%).

Одновременно часть крупных игроков продолжила терять объёмы. ГАЗ сократил регистрации на 27%, Sitrak — на 46%, Shacman — на 26%, «Урал» — на 15%.

По итогам января–апреля КамАЗ сохраняет лидерство с результатом 5 819 машин, что лишь на 3% меньше прошлогоднего уровня. Среди заметных тенденций — резкое падение продаж Sitrak и Shacman, а также рост бренда «Валдай», который увеличил регистрации на 252%, до 673 автомобилей.

На уровне моделей наиболее заметный рост показали КамАЗ-65115 6×4 и КамАЗ-5490 4×2, прибавившие 50% и 196% соответственно. В то же время Sitrak C7H 4×2 потерял 48% в апреле и 66% по итогам четырёх месяцев.

Апрельские результаты показывают, что рынок грузовиков в России перестал стремительно снижаться, однако устойчивого восстановления пока не произошло.