Кратко не о технике: начало февраля 2023 года

В нашем традиционном дайджесте расскажем о ситуации с кадрами в машиностроении, о возможном новом игроке на рынке полуприцепов, переменах на рынке сельскохозяйственной техники и других событиях.

Про кадры

Свыше 300 новых рабочих мест создали за последние два года на «Туймазинском заводе автобетоновозов». Рост вызван расширением производства – на предприятии появились камеры для обработки комплектующих пескоструйным методом и окраски, ещё один участок по выпуску полуприцепов и склад запчастей для него. Соответственно, открыли вакансии машиниста крана, операторов погрузчика и пескоструйной обработки, маляров, слесарей, стропальщиков и т. д.

Кадровый вопрос решали в том числе и за счёт приёма на работу учеников без опыта, которым предстояло в течение максимум трёх месяцев постичь азы профессии и сдать экзамены. В 2022 году на организованном вместе с местным индустриальным колледжем обучении новые специальности получили 210 сотрудников завода. На этот год в планах руководства ТЗА увеличить штат на 31%.

А на Камском автозаводе подняли размер компенсаций на питание и проезд к месту работы до 110 и 60 рублей в день, соответственно. Родителям первоклассников выплатят по 4000 рублей, а тем, кто принимал участие в боевых действиях и в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС – по 1500 рублей.

Кстати, ПАО «КАМАЗ» ищет кандидатов для пополнения своего штата в городском политехническом колледже. Для будущих слесарей, наладчиков станков, сварщиков и электриков устроили встречу с представителями завода, где пригласили желающих на производственную практику. В пресс-службе предприятия отметили, что студентов интересовали возможности карьерного роста и размеры окладов.

Этим же путём идёт и Чебоксарский завод силовых агрегатов. Предприятие совместно с местным электромеханическим колледжем открывают учебный центр, где студентам будут преподавать теорию. А практические занятия на станках с ЧПУ под руководством наставников организуют на территории завода. Директор ЧЗСА Александр Дмитриев уверен, что студентам понравится учиться на оборудовании предприятия.

Между тем, по данным онлайн-площадки «Авито Работа», в 2022 году вырос спрос на специалистов по ремонту авто, автоэлектриков и дальнобойщиков. У последних средний уровень зарплаты равен 110 000 рублей, что на 30% выше показателя прошлого года.

Про перспективы

В Ульяновской области может появиться новое производство. 600 миллионов рублей планируют потратить на новый завод по выпуску полуприцепов. Официально инвестором выступает местная компания «Акро» – дилер белорусского МАЗа. Примечательно, что это юридическое лицо с уставным капиталом в 10 000 рублей существует с 2006 года, а с 2016 года показывает практически нулевую прибыль.

Видимо, это решение стало следствием заявления областного правительства в ноябре 2022 года о готовности создать в ОЭЗ «Ульяновск» площадки для сборки колёсной техники из белорусских машинокомплектов. Запустить проект планируют не раньше 2028 года.

Тем временем, в автобизнес может вернуться АФК «Система». По данным издания «КоммерсантЪ», компания рассматривает варианты по приобретению российского бизнеса Volkswagen Group. В качестве возможных посредников называют казахстанских и китайских инвесторов. Официально эту информацию до сих пор не подтвердили и не опровергли. Отметим, что в 2003 году АФК «Система» выступала совладельцем завода Volvo Trucks в подмосковном Зеленограде.

Изменения грядут и на рынке сельскохозяйственной техники. Занимающий свыше 20% объёма тракторов и комбайнов в России международный холдинг AGCO разорвал отношения с партнёром «Русские машины». Понятно, что решение больше политическое, и российский дистрибьютор продолжает обслуживать технику Massey Ferguson, Fendt и Valtra. Но официальные поставки закрыты и для выживания нужен был новый партнёр. А так как разработать и производить собственный продукт почему-то несподручно, то решили пойти по проторённому пути и стать представителями китайского бренда. И вот уже 14 февраля сменившая название AGCO-RM на Optitech Agro компания проведёт официальную презентацию модельного ряда тракторов Hanwo. По предварительной информации, потребителям будут предлагать десять моделей с двигателями мощностью от 90 до 260 л. с.

Рынок автобусов для городских маршрутов в этом году может составить 5 500 единиц. Такой прогноз сделали в «Группе ГАЗ». Причём, львиная долю продаж придётся на обновление парка муниципальных транспортных предприятий Северной столицы. Производитель техники уверен, что без господдержки обновление подвижного состава на городских пассажирских перевозках маловероятно.

Про импортозамещение

Понимаем, что это слово уже порядком оскомину набило, но всё же не можем не порадоваться за миасских конструкторов «Уральского завода подъёмных механизмов АНТ» (мы, кстати, воочию посмотрели на работу предприятия). Там разработали и наладили производство насосов поршневого типа для мобильных установок цементирования. К сожалению, подробностей про использование отечественных или импортных комплектующих в компании не раскрывают, но надеемся, что китайских деталей там немного.

Про новые блоки управления силовыми агрегатами производства «Старооскольский завод автотракторного электрооборудования им. А. М. Мамонова» мы уже писали в январе. Но рынку требуется больше продукции, так что на предприятии закупили новое оборудование и готовятся к увеличению объёмов выпуска ЭБУ для ПАО «КАМАЗ» и ЯМЗ.

Между тем, по оценкам Ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники российским машиностроителям необходимо срочно наладить выпуск техники для уборки свёклы, картофеля и других специальных культур, а также пропашных тракторов с двигателями до 300 л. с. Иначе в ближайшие семь лет существующая импортная техника выйдет из строя совсем, а заменить её китайской пока невозможно.

Про лизинг

Новую технику на шасси КамАЗ и прицепы можно приобрести с нулевым авансовым платежом. Такую акцию предлагает лизинговая компания Камского автозавода. При этом в условиях предложения также обозначены каникулы по платежам до двух месяцев, досрочное закрытие договора без штрафных санкций и ряд других индивидуальных предложений.

В Carcade тем временем подсчитали, что в 2022 году продажи коммерческого транспорта в лизинг выросли с 15 до 31%, а спецтехники – с 7 до 14%. А сделки с подержанными машинами показали прирост на 292% в сегменте LCV, автобусов и грузовиков и на 300% для спецтехники. В лидерах по продажам: «ГАЗель Next» и КамАЗ 5490. Что касается полуприцепов, то наиболее количество сделок зафиксировали в отношении шторной модели Krone SD – на 733% больше показателя 2021 года. Востребованным экскаватором-погрузчиком на вторичном рынке в Carcade назвали JCB 3CX.

Для тех, кто ещё раздумывает над выбором модели микроавтобуса в лизинг, в Национальном Агентстве Промышленной Информации подсчитали остаточную стоимость пяти самых популярных в 2022 году моделей. Например, «ГАЗель Next» при цене 3 294 000 рублей через 5 лет можно будет продать в лучшем случае за 60,1% от этой суммы, а через 10 лет – за 30,3%. Из импортных брендов наиболее выигрышные варианты: Ford Transit, который при стоимости в 4 104 000 рублей через пять лет можно будет перепродать за 67% от первоначальных вложений и Mercedes-Benz Sprinter, приобретённый за 7 304 000 рублей, через 10 лет сохранит 41,2% от этой цены.

Про логистику

Хорошая новость для владельцев грузового и полуприцепного транспорта. В Государственной Думе в ближайшее время должны принять законопроект об увеличении допустимых габаритов с 2 до 10 см. Документ должны принять во втором чтении, после чего сложностей с пересечением пунктов автоматического весогабаритного контроля должно стать меньше.