В ЕАЭС вводится единый режим применения навигационных пломб при грузоперевозках

С 11 февраля 2026 года на пространстве Евразийского экономического союза начнёт действовать обязательный порядок использования навигационных пломб при автомобильных и железнодорожных перевозках, затрагивающих территории двух и более государств Союза.

Речь идёт о международных логистических операциях, включая транзитные маршруты, экспортные поставки и взаимную торговлю между странами ЕАЭС. Как поясняют в Минтрансе России, внедрение механизма направлено на унификацию контроля грузопотоков и формирование общего цифрового пространства мониторинга перевозок.

В рамках установленного порядка навигационная пломба устанавливается однократно — либо в зоне государственного контроля, либо на площадке отправителя. После активации устройство сопровождает груз на всём маршруте следования, а при пересечении внутренних границ ЕАЭС его замена не требуется. Контроль осуществляется непрерывно до момента снятия пломбы в пункте назначения.

Информационное сопровождение перевозок обеспечивается через взаимосвязанные национальные платформы операторов. В Российской Федерации оператором системы выступает ЦРЦП. Данные о движении транспорта и состоянии пломб автоматически передаются в надзорные органы всех стран, задействованных в маршруте перевозки.

По оценке Минтранса, использование навигационных пломб позволяет существенно повысить прозрачность международной логистики, сократить риски вмешательства в груз в пути следования и упростить контроль за соблюдением заявленных маршрутов. Технология фиксирует как географическое положение перевозки, так и любые попытки несанкционированного вскрытия.

В России практика применения навигационных пломб развивается с 2020 года. За этот период система была использована при сопровождении более 180 тыс. грузовых перевозок, что послужило основой для её расширения на уровень всего Евразийского экономического союза.