СТТ Expo - флагман российского рынка строительной техники и технологий. Мероприятие ежегодно подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии, которая выступает центром притяжения специалистов и является обязательным для посещения событием.
- Площадь выставки: 112 500 м², два выставочных павильона и вся уличная экспозиция;
- Более 900 компаний-участников, представляющих 3 000+ единиц техники, охватывающие все сегменты строительной индустрии;
- Посетители: 70 000 профессионалов отрасли;
- Деловая программа выставки - главная сцена отражения отрасли, где ежегодно обсуждаются ключевые тенденции и вызовы отрасли.
- Профессиональный конкурс строительной индустрии «Инновации в строительной технике в России», который выявляет самые передовые разработки, представленные на рынке.
Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП», ИНН 7743378236
erid: F7NfYUJCUneTUTjYbbbx
В Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК) обеспокоены постановлением правительства России о поэтапном увеличении утилизационного сбора на иностранные автомобили, которое вступило в силу с 1 октября этого года. В течение шести лет ставки на утильсбор будут повышаться не только на легковые авто, но и на дорожно-строительную, а также спецтехнику.
По прогнозам экспертов, в этом году ставка вырастет на 75-80%. Это, в свою очередь, приведёт к повышению стоимости госконтрактов, нагрузки на бюджет и, как следствие, отразится на стоимости строительства, в том числе дорог и объектов инфраструктуры.
Генеральный директор ассоциации Мария Ярмальчук считает, что сама идея поддержки отечественных производителей спецтехники правильная, ведь часть извлечённых средств получат именно они. Только реальные факты доказывают, что эти деньги не доходят до предприятий в полном объёме из-за несовершенств нормативной базы.
Помимо этого, увеличение объёма заказов привело к тому, что производители оказались не готовы оперативно закрыть потребности в спецтехнике, и начались задержки поставок на полгода и больше. Такие простои чреваты срывом сроков выполнения работ в некоторых отраслях. И, хотя российские машиностроители постепенно наращивают мощности, пока их недостаточно, а некоторые категории техники в стране вообще пока не производятся.
Подрядчики вынуждены заказывать её за границей, а это уже серьёзный удар по карману бизнесменов. И если закладывать эти расходы в смету, считают в НАИК, то это неминуемо приведёт к увеличению инфляции.
«Повышение утильсбора, на наш взгляд, чревато губительными последствиями для отрасли инфраструктурного строительства. Предложенный механизм пошаговой индексации утилизационного сбора считаем недостаточно обоснованным, он не подкреплен исследованиями рынка, требует пересмотра и дополнительного обсуждения с участием представителей отрасли», — сказала Мария Ярмальчук во время Национального форума инфраструктурных компаний — 2024.
Главными требованиями участников отрасли являются изменение ставок утильсбора, его отмена для ДСТ, аналогов которой нет в России, а также регулирование механизма целевого распределения средств. Все инициативы, прозвучавшие в ходе форума, легли в основу резолюции, которую направили в Правительство Российской Федерации.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: