Рынок тяжёлых грузовиков в России просел на 30% в I квартале 2026 года

По итогам января–марта 2026 года рынок тяжёлых грузовиков полной массой свыше 16 тонн в России сократился на 30% в годовом выражении. На учёт было поставлено 8,9 тыс. автомобилей против показателей аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Лидером сегмента остаётся «КАМАЗ», на который пришлось почти 35% рынка. За три месяца реализовано около 3,1 тыс. машин, что на 10% меньше, чем годом ранее. В пятёрку крупнейших производителей также вошли Sitrak (799 единиц), FAW (773 единицы), МАЗ (686 единиц) и «Урал» (662 единицы).

В структуре продаж крупнейшую долю заняли седельные тягачи — 34,2% или порядка 3 тыс. единиц. Существенную часть рынка также формируют самосвалы: их продажи составили 1,5 тыс. машин (-26% к прошлому году), а доля — 16,8%. Бортовые грузовики заняли 9,2%, фургоны — 6,9%.

Значительный сегмент — спецтехника, на которую пришлось 32,9% рынка. Внутри него лидируют коммунальные машины — около 980 единиц (11%).

Отечественные производители продолжают удерживать доминирующие позиции: на российскую технику приходится 64,7% всех продаж в сегменте тяжёлых грузовиков.

Ранее «Камаз» прогнозировал отсутствие восстановления спроса в 2026 году. По оценке компании, объём рынка грузовиков полной массой 14–40 тонн может составить 45–50 тыс. единиц по итогам года.