«Камаз» разрабатывает новые тягач и шасси

Научно-технический центр «КАМАЗа» разработал конструкторскую документацию на два новых варианта автомобилей серии К5 с колёсной формулой 6×2. Это седельный тягач КАМАЗ-65659 и шасси КАМАЗ-65658. В компании рассказали, что главной целью при разработке было увеличение экономию топлива, увеличить максимальный вес перевозимого груза и сохранить допустимые осевые нагрузки.

Новый тягач 65659 обладает полной массой в 26 т и допустимую массу в составе автопоезда 44 т. Его оборудовали шестицилиндровым мотором КАМАЗ-910.10 на 450 л.с. В автомобиль установили коробку передач ZF Traxon. В кабине есть два спальных места, её ширина составляет 2.5 м. Тягач максимально унифицирован с КАМАЗ-54901, однако его отличает задняя подъёмная ось. Благодаря такому решению удалось увеличить допустимую нагрузку на «седло» до 16,4 т. Отметим, что при этом буксируемый прицеп может обладать массой до 34 т. Помимо этого, новый тягач оснащён гипоидным ведущим мостом и дисковыми тормозами на всех осях. Также автомобиль оборудован ABS, ASR и ESP.

Что касается нового шасси, то его полная масса составляет 26 т при грузоподъёмности в 16,3 т. Полная масса автопоезда может достигать 44 т, а буксируемого прицепа-18. Шасси оборудовали такими-же двигателем и коробкой передач, как и новый тягач. КАМАЗ-65658 также имеет кабину шириной в 2,5 м, гипоидный ведущий мост и вспомогательные тормозные и пробуксовочные системы, как и КАМАЗ-65659.

Новые автомобили сейчас испытывают на полигоне НАМИ, после успешного тестирования их начнут выпускать серийно. Также шасси и тягач проходят пробеги под нагрузкой, эмитируя реальные условия работы. Тягач КАМАЗ-65659 планируют начать серийно выпускать в конце 2020 года, а шасси КАМАЗ-65658 в 2021.