JAC вывел на рынок 20-тонное шасси N200 6×2 с поворотной осью

Дистрибьютор JAC в России совместно с новосибирским предприятием «АВМАтех» представил новую модификацию среднетоннажного шасси JAC N200 — версию 6×2 с третьей поворотной осью. Машина ориентирована на использование в коммунальной сфере и под застройку спецтехникой, включая мусоровозы.

Базой для разработки стала ранее представленная версия JAC N200 с подъёмной осью. Её появление было связано с ограничениями по нагрузке: при эксплуатации двухосных шасси операторы могли использовать лишь часть грузоподъёмности из-за требований весогабаритного контроля. Добавление третьей оси позволило перераспределить нагрузку между задними мостами и увеличить допустимую массу перевозимого груза.

В новой версии используется поворотная ось, установленная в заднем свесе. Конструкция реализована без изменения базовой рамы и подвески. При этом крепления оси усилены с учётом эксплуатации под нагрузкой. Около 70% компонентов системы — российского производства, остальная часть поставляется из-за рубежа.

Полная масса шасси составляет 19 980 кг, грузоподъёмность — 13 300 кг. Нагрузка на задние оси распределяется равномерно — по 7,5 т на каждую. Применение поворотной оси позволило сократить радиус разворота с 7,7 до 6,1 м, что важно при работе в плотной городской застройке.

Управление осью интегрировано в штатную систему автомобиля и осуществляется из кабины. После завершения манёвров система сигнализирует водителю о необходимости отключения оси перед движением на скорости.

Обслуживание трёхосных модификаций осуществляется по стандартной схеме для базового JAC N200 — дополнительная ось требует регламентной смазки и регулировки, но не меняет инфраструктуру сервиса. Гарантия на автомобиль составляет 36 месяцев.

По данным компании, в 2023 году была выпущена партия из 150 шасси JAC N200 с подъёмной осью, из которых реализовано 130 единиц. В 2026 году планируется производство около 30 машин с поворотной осью и 20–30 — с подъёмной.

Разработка ведётся в рамках локальной доработки базового шасси под требования российского рынка.