СТТ Expo - флагман российского рынка строительной техники и технологий. Мероприятие ежегодно подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии, которая выступает центром притяжения специалистов и является обязательным для посещения событием.
- Площадь выставки: 112 500 м², два выставочных павильона и вся уличная экспозиция;
- Более 900 компаний-участников, представляющих 3 000+ единиц техники, охватывающие все сегменты строительной индустрии;
- Посетители: 70 000 профессионалов отрасли;
- Деловая программа выставки - главная сцена отражения отрасли, где ежегодно обсуждаются ключевые тенденции и вызовы отрасли.
- Профессиональный конкурс строительной индустрии «Инновации в строительной технике в России», который выявляет самые передовые разработки, представленные на рынке.
Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП», ИНН 7743378236
erid: F7NfYUJCUneTUTjYbbbx
С 1 сентября начали действовать новые требования к техническому обслуживанию транспорта. Правила техосмотра упростили для грузовых машин, автобусов, а также легковых авто, сообщает газета «Коммерсантъ».
С наступлением осени во время техосмотра не станут проверять огнетушитель, стеклоомыватель, противоугонное устройство, аптечку, знак аварийной остановки и уровень шума глушителя.
Кроме того, специалисты не будут обращать внимания на состояние рассеивателей фонарей и фар, подтёки электролита из аккумулятора или масла из двигателя внутреннего сгорания, а также на то, в каком состоянии находятся тормозные трубки.
В целом перечень того, что нужно обязательно проверить у легкового авто, автобуса или грузовика сократился с 82 до 55 позиций. Из списка убрали то, что Министерство транспорта посчитало избыточным, не влияющим на безопасность на дорогах.
При этом сохранилась продолжительность техосмотра: 32–68 минут уделяют грузовым машинам, 59–72 минуты — автобусам, 10 минут — мотоциклам и полчаса — легковым автомобилям.
Сделать процедуру техосмотра проще Министерство транспорта предложило ещё в 2021 году. По заявлению ведомства, это положительно повлияет на финансовую нагрузку на операторов технического осмотра. Проект приняли не сразу, к примеру, ГИБДД предложила отказаться от проверки лобовых стекол легковых авто для выявления трещин, но Минтранс не одобрил предложение.
По словам главы Союза операторов технического осмотра Максима Бурдюгова, упрощение техосмотра не должно негативно повлиять на безопасность на дорогах, поскольку были лишь убраны дублирующие проверки, а часть из них была оптимизирована.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: