Есть ли место рационализаторству в российском машиностроении?

Во времена СССР было развито такое явление, как рационализаторство. Модернизацией технологических процессов на производствах и доработками техники занимались не только рядовые сотрудники, но и потребители. И многие предложения, имеющие смысл, внедряли. За виртуальным круглым столом вместе с экспертами обсуждаем как сейчас обстоит дело с обратной связью от клиентов и сотрудников производств. Андрей Савинков, зам. главного…

Почему машиностроители выбирают импортные станки?

Да, отечественные станкостроители уже предлагают вполне конкурентную продукцию, но восстановление ими своих позиций в стране может занять несколько лет, и это как раз тот случай, когда этому виду машиностроения требуются различные меры поддержки, конечно же, не ущемляющие иностранных изготовителей станков и те российские компании, кто их покупает

Как повлияет на машиностроителей потеря господдержки?

Высокие требования клиентов к потребительским свойствам техники вынуждает автопроизводителей увеличивать долю импортных комплектующих изделий, что приводит к росту цен на автомобили.

Помогут ли СП восстановить инженерную школу в России?

Реализованные за последние несколько лет СПИК в машиностроительной отрасли, действительно, позволили локализовать часть производственных операций и создать дополнительные рабочие места в нашей стране. Однако, говорить о каких-то значимых инженерно-технологических достижениях для российской конструкторской школы, полученных благодаря их реализации, не приходится.

Что мешает локализации в машиностроении?

Как минимум, раз в квартал отечественные заводы рапортуют об освоении производства очередного импортозамещающего продукта. Но в отрасли машиностроения картина пока не радужная – отказаться от иностранных комплектующих невозможно. Хотя в Минпромторге всячески пытаются стимулировать производителей на этот шаг. Даже балльную систему подсчёта локализации вновь изменили. Да так, что появился риск ограничения допуска к господдержке. За…

В каком состоянии находится российское машиностроение?

Следовательно, в реальности рынок есть. И далеко не дешёвой техники. При этом принят целый ряд правительственных решений по поддержке отечественных производителей, таких, как, например, субсидирование затрат на лизинг, НИОКР на выпуск пилотных партий, экспортную деятельность и транспортировку выпущенной продукции к месту назначения.

Лизинг спецтехники

Например, если в лизинг берётся самосвал, работающий в карьере, то существует риск опрокидывания, у некоторых страховых компаний он называется риском просадки грунта. Если этот риск не застрахован, то в случае опрокидывания самосвала страховщик может отказать в выплате, и тогда расходы лягут на владельца техники.

Обсуждаем проблемы дилерства за круглым столом

Все мы знаем о правилах игры на рынке спецтехники. Крупные производители редко сами отгружают машины конечному потребителю. Практически у всех есть дистрибьюторы, которые работают с компаниями, представляющими бренд в своих регионах – дилерами. А вот как получить дилерство, какие обязательства это накладывает, почему некоторые заводы представляют в одном регионе сразу несколько компаний, и за что…

волна санкций отразится на игроках

Что ждёт рынок спецтехники от новой волны санкций?

Аналитики уверены: рынок спецтехники и запчастей ждут потрясения. Новая волна санкций вызовет неизменный рост валют и, соответственно, повышение цен как на саму технику, так и на комплектующие. Однако у каждой медали две стороны.

подделка

Не всё то подделка, что не оригинал

И, несмотря на периодические выявления гаражных мастеров, собирающих из нескольких старых тракторов, катков, экскаваторов и прочей техники якобы новые машины, объявления о продаже таковых на просторах интернета не исчезают. Дело-то прибыльное. При наличии умелых рук, станков и начального капитала на скупку пришедших в негодность экземпляров доход перекрывает все риски быть пойманным.