Российские дороги со знаком плюс

Сегодня одной из главных задач для российских дорожников является приведение региональных дорог к показателям нормативности схожим с федеральными. Понятно, что это дело не одного и даже не двух лет, ведь протяженность автодорог регионов намного выше – 1,5 млн против 50 тыс. км. Но, благодаря беспрецедентным мерам, которые принимаются в нашей стране сейчас, это вполне реально.…

ГЧП и дороги

ГЧП: будет ли бизнес строить дороги с государством?

Недостаточное финансирование ремонта, содержания и строительства транспортной инфраструктуры давно стало притчей во языцех. Одним из способов решения этой проблемы должна была стать форма государственно-частного партнёрства (ГЧП). Но роль панацеи не сложилась. Если в европейской части России совместные проекты худо-бедно появляются, за Уралом всё не радужно. Бизнес не спешит инвестировать На конец июня этого года в…

Композитные плиты в роли дорожного покрытия

При изготовлении одной плиты, решается вопрос утилизации порядка 100 шин легковых автомобилей. К резиновой крошке добавляют связующее и металлические армирующие элементы, после чего прессуют.

цементобетоных дорог

Какие перспективы у цементобетонных дорог?

Построить качественные и безопасные дороги, а также модернизировать магистральную инфраструктуру. Такую задачу поставил президент России в своём майском указе. На эти цели в ближайшие 6 лет выделят 11 триллионов рублей. В том, что эти деньги освоят — сомнений нет. Но получится ли привести региональные дороги в нормативное состояние, как это сделали с большинством федеральных трасс,…

В Красноярском крае идёт битва за подряды на федеральных трассах

С 1 июля 2018 года отдельные участки федеральной дороги Р-255 «Сибирь», выставленные на торги ФКУ Упрдор «Енисей», остались без обслуживания. Занимающиеся этим на протяжении многих лет Балахтинское и Ачинское ДРСУ, бьют тревогу – комиссия по проведению аукциона не допускает их до торгов. Председатель профсоюза дорожной отрасли и транспорта Красноярского края Виктор Медведев уже устал отправлять…

применение битумно-полимерной мастики

Современные технологии для современных дорог

Битумно-полимерные мастики – материал относительно новый. Их разработали и начали применять на дорогах только с 1990-х годов. Это решило сразу несколько проблем, с которыми сталкиваются все, кто занимается строительством и ремонтом дорог. Как только на дорожном полотне появляются трещины, оно начинает стремительно разрушаться за счёт того, что в них попадает вода. В нашем климате в…

Эволюция светофора

Внимательному пешеходу и автолюбителю очевидно, что 10 лет назад и сейчас красный, жёлтый и зелёный сигналы мы получали от совершенно разных устройств. На улицах городов и загородных трассах классические трёхсекционные светофоры, уступают место плоским экранам со светодиодами. Производство светофоров в нашей стране — это область, где пока действовать можно только по принципу проб и ошибок.…

Зима подкралась незаметно

Каждую зиму и водители, и пешеходы вспоминают недобрым словом коммунальные службы, которые оказываются не готовы к «внезапно» выпавшему в декабре снегу. В социальных сетях то и дело появляются сообщения, что уборочной техники нигде не видно. Хотя до этого во время инспекций руководители специализированных АТП гордо рапортовали, что все машины готовы к уборке, противогололёдные смеси есть…

Испытания для дорожной разметки

Разметка — один из важнейших элементов безопасности на дороге. Она должна быть отчетливо видна в любое время суток и при самых неблагоприятных погодных условиях. Именно линии на асфальте помогают водителям ориентироваться в потоке и соблюдать правила дорожного движения. Если их нет, падает скорость, увеличивается аварийность. Как сделать разметку максимально заметной и долговечной — это вопрос,…

bionord

В Красноярске испытают экологичный противогололёдный реагент «Bionord»

Старт испытаний экологичного реагента начался 5 января 2018 года. В течение зимы его будут использовать на так называемых «гостевых» трассах — крупных улицах, которые обеспечивают въезд в город. Пока закупили 500 тонн. В конце зимнего сезона результаты испытаний передадут в городскую администрацию и УДИП Красноярска, где впоследствии будут решать, нужно ли использовать «Bionord» на улицах…