Российские дороги со знаком плюс

Сегодня одной из главных задач для российских дорожников является приведение региональных дорог к показателям нормативности схожим с федеральными. Понятно, что это дело не одного и даже не двух лет, ведь протяженность автодорог регионов намного выше – 1,5 млн против 50 тыс. км. Но, благодаря беспрецедентным мерам, которые принимаются в нашей стране сейчас, это вполне реально.…

MicroLab — интеллектуальная лаборатория у вас на производстве

Для большинства промышленных производств вопрос об эффективности использования спецтехники является ключевым. Тяжелые условия эксплуатации приводит не только к износу механизма, но и может повлечь полное его разрушение. При этом срок, установленный производителем для регулярного ремонта, усреднен, и не учитывает около десятка дополнительных факторов. Важным элементом, непосредственно влияющим на работу, является масло: одна и та же…

КМУ-150 «Галичанин»

КМУ-150 «Галичанин»

Универсальную краноманипуляторную установку производства АО «Галичский автокрановый завод» оценили специалисты строительной и энергетической отраслей, не желающие тратить огромные суммы на корейские или европейские аналоги. КМУ-150 «Галичанин» сочетает в себе возможности выполнения как крановых операций, так и высотных монтажных работ, окупая себя быстрее иностранных аналогов. Это полноценный кран грузоподъёмностью 7 т с рабочей зоной 360° на…

грузоперевозок

6 слагаемых успешной перевозки

Достаточно часто перевозка автотранспортом проходит идеально, и на каждом этапе не возникает значительных отклонений по времени доставки груза на склад, однако существует несколько важных факторов, способных повлиять на качество транспортной услуги в худшую сторону. Зная эти факторы, вы сможете успешно спланировать свою перевозку с учётом возможных отклонений. Фактор 1. Время Временной фактор является самым важным…

сервисный контракт

Сервисный контракт: спасение бюджета или лишние траты?

Приобретая новую спецтехнику здравомыслящие бизнесмены смотрят не только на цену машины, но и просчитывают совокупную стоимость владения на перспективу. В итоговую сумму затрат непременно входят ремонт и сервисное обслуживание (подробно стоимость владения мы разбирали здесь). А в условиях отсутствия уверенности в стабильности экономики, плавающего курса валют и реального уровня инфляции нет никаких гарантий, что заложенные…

антифриз

Считаем стоимость владения

К выбору грузовиков, бульдозеров, автобусов, автокранов и прочей техники пока ещё многие относятся не совсем рационально, учитывая только первоначальные вложения на покупку. Этот вариант хорош, если машину планируют использовать редко или продать после небольшого периода эксплуатации. Самые дальновидные же подходят к вопросам приобретения техники, учитывая множество факторов. И одним из главных становится экономический эффект при…

Российский сервис грузоперевозок внедрил искусственный интеллект

Проблема кражи грузов в логистике стоит довольно остро. Перевозчики — одни из излюбленных мишеней мошенников. Ритейлеры, логистические и страховые компании ежемесячно теряют десятки миллионов рублей из-за злоумышленников, получающих доступ к грузам по поддельным документам. Ручная проверка — это обычно дорого и долго для компаний

Транспортная компания Intertransavto увеличила автопарк до 568 тягачей и полуприцепов

Автопарк компании Intertransavto (ITA) пополнили последней в этом году партией тягачей: 15 новых автомобилей MAN с прицепами фирмы Koegel. На данный момент автопарк компании составляет 568 единиц техники, что почти на четверть больше, чем в конце 2017 года. В общей сложности с начала 2018 года компания закупила 140 единиц техники (70 автопоездов). В 2019 году…

Manitou MLT-X 737 NewAG

В России покажут телескопические погрузчики новой серии Manitou MLT-X

Телескопические погрузчики Manitou MLT-X 737 NewAG и MLT-X 741 NewAG оснащены новой функцией ECO-stop, которая автоматически останавливает двигатель, если оператора нет на месте от 30 секунд до 30 минут в зависимости от настройки таймера

ССУ V.ORLANDI на шасси КАМАЗ

Если бьёт «седло»

Редкий дальнобойщик не сталкивался с ситуацией, когда в поездке в заднюю часть тягача как будто начинает что-то бить. Первым делом, естественно, смотрят подвеску: сайлентблоки в рессорах, амортизаторы. И если там ничего критичного нет, то искать проблему стоит в седельно-сцепном устройстве или, как его обычно называют, «седле». Надо ли регулировать? В 99% случаев плита визуально в…